Betrouwbare Navigatie voor Moderne Maritieme Operaties

Moderne maritieme operaties vereisen hoge nauwkeurigheid, betrouwbaarheid en continuïteit—vooral in ruwe zeeën, afgelegen wateren en omgevingen waar GNSS-signalen beperkt, verslechterd of niet beschikbaar kunnen zijn.

In dergelijke omstandigheden is het vaak onvoldoende om uitsluitend op GNSS te vertrouwen. Signaalblokkades, meerwegseffecten in de buurt van kustlijnen en offshore structuren, en af en toe interferentie kunnen allemaal de navigatieprestaties beïnvloeden. Om een veilige en stabiele werking van het schip te garanderen, is een autonome navigatieverwijzing essentieel.

Een maritieme traagheidsnavigatiesysteem (INS) levert continue navigatie- en houdingsinformatie zonder afhankelijkheid van externe signalen. Zelfs tijdens GNSS-verslechtering of -uitval behoudt de INS stabiele koers- en bewegingsuitgangen, wat betrouwbare navigatie op zee ondersteunt.

Onze maritieme strapdown INS is gebouwd met RLG/FOG optische gyroscopen en hoogwaardige kwartsversnellingsmeters, die nauwkeurige real-time metingen leveren van koers, rol, pitch, yaw en scheepsbeweging. Ontworpen voor zware maritieme omgevingen, ondersteunt het systeem langdurige, continue werking onder trillingen, temperatuurschommelingen en hoge luchtvochtigheid.

Het systeem ondersteunt pure traagheids-, GNSS-ondersteunde en snelheidsgestuurde bedrijfsmodi, waardoor flexibele integratie met boordsensoren zoals gyrokompassen, snelheidsloggers en andere maritieme navigatie-instrumenten mogelijk is. Deze multi-mode functionaliteit verbetert de navigatiecontinuïteit en redundantie, met name in kustwateren, smalle kanalen en operaties op open zee.

Maritieme INS-technologie wordt veel gebruikt in een reeks maritieme platforms, waaronder dynamische positioneringsschepen (DP), offshore platforms, onderzoeksschepen en onbemande oppervlakteschepen (USV's).

In real-world toepassingen zijn vergelijkbare hoogwaardige FOG- en RLG-gebaseerde INS-systemen essentieel gebleken. Zo integreert INS in offshore DP-operaties met Doppler-snelheidsloggers om een precieze positie te behouden voor bevoorradingsschepen en boorplatforms, zelfs in uitdagende omstandigheden in de Noordzee. Op hydrografische onderzoeksschepen zorgt FOG INS in combinatie met multibeam sonar voor nauwkeurige zeebodemkartering tijdens GNSS-uitval, zoals te zien is bij diepwateronderzoeken en oceanografische missies op afstand.

Daarnaast maakt geavanceerde INS autonome navigatie mogelijk voor USV's bij pijpleidinginspecties en havenonderzoeken, waardoor de blootstelling van personeel wordt verminderd en tegelijkertijd continue gegevens worden geleverd in GNSS-ontkende gebieden zoals in de buurt van offshore structuren.

Door stabiele en betrouwbare navigatie- en houdingsgegevens te leveren onder alle bedrijfsomstandigheden, speelt INS een sleutelrol bij het mogelijk maken van veiligere, efficiëntere en betrouwbaardere moderne maritieme operaties.