CSSC Star&Inertia Technology co.,ltd.

Een geavanceerd Laser Inertial Navigation System (L-INS) maakt gebruik van ringlasergyroscopen (RLG's) om de kern te vormen van een hoogwaardige Inertial Measurement Unit (IMU). Het levert uitzonderlijk lage bias-instabiliteit, minimale hoek-random walk en uitstekende schaalfactor-lineariteit, waardoor prestaties van navigatie- of strategische kwaliteit worden bereikt. Dit systeem levert nauwkeurige, continue stand-, snelheids- en positiegegevens zonder externe referenties en vertrouwt uitsluitend op traagheidsdetectie. Gebruik De L-INS is de primaire navigatiebron in toepassingen waarbij een langdurige autonome werking, hoge betrouwbaarheid en nauwkeurigheid van cruciaal belang zijn. Het wordt geïnitialiseerd met een initiële positie, snelheid en houding (uitlijning), waarna het onafhankelijk alle navigatieparameters berekent op basis van gegist bestek. De kernfunctie ervan is het bieden van een stabiele en nauwkeurige navigatieoplossing in omgevingen waarin GNSS wordt geweigerd. Interface Het systeem levert uitgebreide gegevens via industriestandaard digitale interfaces die zijn ondergebracht in robuuste connectoren (bijv. MIL-DTL-38999-serie). Primaire data-interface: High-speed Ethernet (bijv. 100BASE-TX) of serieel (bijv. MIL-STD-1553) voor het uitvoeren van tijdgesynchroniseerde navigatiedatapakketten. Standaarduitgangen omvatten: PVA-oplossing: breedtegraad, lengtegraad, hoogte; Noord, Oost, neerwaartse snelheid; Rollen, pitchen, koers. Ruwe/gecompenseerde traagheidsgegevens: hoeksnelheden en specifieke krachten uit de RLG/versnellingsmeter-triade. Systeemstatus:​ Gezondheid, uitlijningsstatus, verdienstecijfer. Tijdsynchronisatie-interface: Puls per seconde (PPS) invoer/uitvoer en IRIG-B tijdcode-invoer voor nauwkeurige synchronisatie met GPS of systeemtijd. Discrete I/O: Uitlijningsbesturingssignalen, systeemreset en operationele modusopdrachten. Integratiepartners (typische GNSS/INS-architecturen) Deze L-INS is ontworpen voor diepe integratie met andere systemen, voornamelijk in nauw gekoppelde of diep gekoppelde fusie-architecturen: Global Navigation Satellite System (GNSS) Ontvanger: Vormt een GNSS/INS-systeem. De INS levert gegevens met hoge bandbreedte en overbrugt GNSS-signaalstoringen, terwijl GNSS periodieke positie-/snelheidsupdates biedt om de INS-drift te beperken. Dit is de meest voorkomende en kritische integratie. Doppler Velocity Log (DVL): Voor navigatie met onderzeeërs en onbemande onderwatervoertuigen (UUV), vormt een DVL/INS-systeem. DVL biedt nauwkeurige bodemspoor- of waterspoorsnelheid om de INS te helpen. Terrain Referenced Navigation (TRN)-systeem: Voor vliegtuigen: het creëren van een TRN/INS-systeem. Een radarhoogtemeter of LiDAR levert terreinprofielgegevens, die worden gekoppeld aan een digitale kaart om de INS-positie bij te werken. Star Tracker (Celestial Navigator): Voor ruimtevaartuigen, vliegtuigen op grote hoogte en strategische platforms, die een CNS (Celestial Navigation System)/INS vormen. De sterrentracker biedt absolute statusupdates om gyro-drift op de lange termijn te corrigeren. Air Data Computer (ADC): Voor vliegtuigen, levert barometrische hoogte en werkelijke luchtsnelheid als aanvullende updates voor het navigatiefilter.